Blog de ExcentrikDesignCar

Voici celui considéré comme le premier concept car de l'histoire de l'automobile :
Créée en 1938, Elle porte le nom de Buick Y-job
Au delà de l'image moderne d'un simple concept-car, il s'agit en fait d'un véritable véhicule expérimental, dont la plupart des éléments se sont retrouvés dans les modèles de série du groupe quelques années plus tard.

Inspirée par la Cord 810, la Y-Job en reprend par exemple un arrière type “boat-tail”, les phares escamotables, les poignées de portes encastrées. La Y-Job est également la première voiture à recevoir des vitres, mais aussi une capote électrique, ainsi qu'une direction assistée.

Premier concept-car de l'histoire de l'automobile, la Y-Job a inspiré General Motors durant de longues années. Il faudra par exemple attendre treize ans avant que GM ne présente un nouveau dream-car. Il s'agira de la Buick Le Sabre en 1951. Injustement oubliée par GM, la Y-Job a aujourd'hui retrouvé son lustre d'antan et fait à nouveau la fierté du groupe Américain.

Suite au grand chamboulement général des projets futurs de GM, entre annulation de gros modèles (surtout des SUV et pick-ups) et ajout d'autres petits véhicules, certains studios de design de GM sont en surcharge alors que d'autres sont presque au chômage. Une redistribution des cartes est donc à l'ordre du jour...

Ainsi, à l'avenir, des petits modèles destinés principalement aux marques Opel, Dawoo ou Holden seront également créés aux Etats-Unis, dont les studios ont pris de plein fouet l'arrêt des projets de remplacements de pick-ups SUV ou grosses berlines. Mike Albano, porte parole du groupe a ainsi expliqué que le centre de Warren dans le Michigan prendrait à sa charge le dessin de deux gammes de la catégorie compactes et citadines destinées à l'Europe... Les centres nouvellement créés en Inde ou en Chine seront eux aussi mis à contribution dans ce rééquilibrage...

Source : MotorAuthority

Voilà de quoi alimenter le débat autour du design de Lotus et des lignes de l'Europa en particulier.

L'Europa de dernière génération est directement dérivée des Elise et Exige. Sa ligne s'en ressent. Non pas que les Elise et Exige ne soient pas esthétiquement réussies... bien au contraire même ! C'est seulement que le style de l'Europa manque de personnalité. Surtout comparé à l'Europa première du nom ! Qui proposait un look (parfois haï certes) mais à nul autre pareil.